Всемирная торговая организация разработала новый формат электронного таможенного декларирования товаров и грузов. Новый рамочный стандарт внедряется в практику работы российских таможен с целью обеспечения безопасности всех внешнеторговых операций и для развития торговли в целом.

Перечень необходимых документов для декларирования товаров при перевозе их через границу РФ так огромен, что только одно прочтение их приводит в ужас и недоумение. Количество справок, разрешений и свидетельств, превосходит все мыслимые ожидания. Просто поражаешься, как это до сих пор импортные товары и грузы все же доходят до российского покупателя. Сколько времени, нервов и средств вложено в каждую импортную игрушку или автомобиль!

Согласно таможенным правилам РФ, просто заполненной декларации недостаточно для того, чтобы товар получил пропуск через границу. Необходимо еще множество документов, подтверждающих данные, указанные в декларации. 1.Договоры купли-продажи, заключенные при совершении внешнеэкономической сделки; 2.Комерческие документы на груз; 3.Документы на транспорт, перевозящий груз;

Таможенная операция по заявлению таможенному органу о товарах, перемещаемых через границу РФ, называется декларированием товаров. Подача декларации всегда связано с применением таможенного режима или специальных таможенных процедур. Перечень сведений, указываемых в таможенной декларации, диктуется целями расчета и уплаты платежей, учета таможенной статистики и применения таможенного законодательства РФ.

Практика оценки товара при установлении кода груза по нижнему уровню при таможенном оформлении стала традиционной. Профили риска устанавливают практически на все товары, которые получает Россия в больших объемах как импорт из стран СНГ, Европы и Юго-Восточной Азии.

Товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности или ТН ВЭД представляет собой общероссийский классификатор товаров согласно таможенному законодательству РФ.

Основополагающий документ в работе любой российской компании с организациями других стран — внешнеэкономический контракт. То, насколько четко, грамотно и профессионально он будет составлен, зависит успешное и взаимовыгодное сотрудничество партнеров.

Стоимость доставки и таможенного оформления грузов довольно высока. Предприниматель средней руки не всегда может ее оплатить, так как все затраты затем придется внести в себестоимость продукции, а покупательская способность среднего россиянина и так не высока. Оптимальное решение в этом случае — сборные грузы небольших партий товаров.

Получив основные документы на движение по дорогам, владелец крупногабаритной техники обязан уплатить сборы за ущерб, который возможно эта техника нанесет дорожному полотну. Если по пути будут международные границы, то должны быть уплачены и международные таможенные сборы. Мосты, железнодорожные пути и тому подобные дорожные коммуникации также можно будет перейти только после согласования с их владельцами.

Негабаритный груз — всегда большие хлопоты и недоразумения. Особенно, если переправлять его автомобильным транспортом. Работы будет достаточно и фирме – заказчику, и перевозчику, и государственным организациям. Тяжеловесным или негабаритным грузом считается груз, масса которого превышает 38 тонн вместе с массой автомобиля, на котором его везут. Обычно это тяжелая или сельскохозяйственная техника.