Идеальных маршрутов не существует, всегда найдутся препятствия и проблемы, но в первую очередь, маршрут по всей протяженности должен быть безопасным и наилучшим. В случае, если протяженность всего пути более трех тысяч километров, значит он будет проходить около десятка областей. Не имеет значения, сколько метров проезжать в городе, области – десять или тысячу, в любом случае необходимо иметь разрешение от каждой дорожной организации. Во избежание большой бумажной волокиты, лучше рассчитать маршрут не пересекающий территории городов. Приведем примеры удачной договоренности фирм.

В сентябре две тысячи восьмого года, в Кингисеппе, заводу по изготовлению удобрению было необходимо доставить печь, которая изготовлена в Тамбове. Расстояние между пунктами отправления и назначения в итоге составил две тысячи четыреста километров. Размер печи 5,7*11 метров. Такой негабаритный груз доставить кратчайшим путем не возможно, необходимо рассчитать и согласовать маршрут, на котором не встретятся низкие мосты или иные сооружения. Работниками фирмы. Перевозившей груз, было согласовано обесточивание проводов под мостами и разборка сооружений, благодаря чему груз был доставлен заказчику вовремя.

Существуют и иные препятствия, которые иной раз, невозможно предусмотреть. В астраханской области производилась перевозка негабаритного груза – яхты. На пути транспортировки был железнодорожный переезд, рельсы выступали над дорогой довольно высоко и автопоезд зацепился за них поперечной балкой в середине прицепа. В этот момент к переезду приближался поезд. На счастье водителя автопоезда, железнодорожников на данном пути предупредили о проходящем негабаритном грузе. Рабочая группа оперативно сработала, и автомобиль был освобожден от плена железных рельс.

В заключении обратим внимание: на протяжении всего маршрута необходимо договариваться не только с сотрудниками автодорог, но и с сотрудниками железных дорог. Дополнительное подписанное разрешение может спасти судьбу негабаритного груза.